10kV XLPE-isoleret strømkabel til sporvognsstrømforsyningssystemteknik

Produktnavn: 10kV XLPE-isoleret strømkabel til sporvognsstrømforsyningssystemteknik

1-Implementeringsstandarder

Q/320282DJD003-2021

2-produkt model

YG-WDZ-YJE23

3-spændingsniveau

8,7/10

4-Produktspecifikationer

Antal kerner

Specifikation

3

50 mm 2 ~ 400 mm 2

5- Beskrivelse af kabelstruktur

Kabelstruktur

Materialebeskrivelse

Dirigent

Rund komprimeret kobberleder

Dirigent shielding

Tværbundet halvledende materiale

Isolering

Tværbundet polyethylen isoleringsmateriale

Isolering shielding

Tværbundet halvledende materiale

Metalafskærmning

Kobbertape indpakning, temperaturovervågning optisk fiber kan tilføjes efter behov

Fyldning

Ikke-hygroskopiske polypropylen vifteformede fyldningsstrimler el

Ikke-hygroskopisk polypropylen net-fyldtov

Kabelindpakningstape

Lav røg nul halogen tape

Isolations ærme

Halogenfrit røgfattig polyolefinkappemateriale

Rustning

galvaniseret stålbånd

Ydre kappe

125℃ halogenfrit røgfattigt flammehæmmende tværbundet polyolefinkappemateriale

6-leder kerne identifikation

Identifikation af gult, grønt, rødt bånd eller trykt 1, 2, 3 hvide numre eller i henhold til kundens krav

7-Sheath farve

Sort eller efter kundens krav

8-Særlige præstationskrav

Flammehæmmende A/B-kvalitet, lav røg- og halogenfri, termit-sikker, gnaversikker, UV-bestandig osv.

9- Kabelanvendelsesegenskaber

9.1 Den maksimale tilladte langtidsmærketemperatur for kabellederen under normal drift er 90°C.

9.2 Under kortslutning (varighed ikke overstiger 5 sekunder) er den maksimalt tilladte temperatur på kabellederen 250°C.

9.3 Kabelinstallationstemperaturen bør ikke være lavere end 0 ℃

9.4 Minimum bøjningsradius for kabelinstallation:

Ikke mindre end 20 gange kablets ydre diameter.

9.5 Dette kabel er meget udbredt i sporvognsstrømforsyningssystemprojekter. Som kernekomponenten, der forbinder strømforsyningssystemet med sporvognsdrift, løber dets brug gennem hele processen med kraftoverførsel, signalstyring, sikkerhedsgaranti og stabil systemdrift. Den tager også højde for høj ledningsevne, varmebestandighed, anti-interferensevne og miljøtilpasningsevne for at sikre effektiv og sikker drift af sporvogne, hvilket giver mere pålidelig "blodkar"-understøttelse til bybanetransport.